En la fría noche de Detroit, con un ambiente de camarería y alegría, y ante una gran cantidad de periodistas, incluyendo muchos hispanos, Ford mostró su nuevo Explorer del 2020.
Las fortalezas del nuevo Ford Explorer se presentaron en un evento especial de revelación para empleados, fanáticos, distribuidores, proveedores, funcionarios gubernamentales y medios de comunicación, en el Ford Field de Detroit, donde Ford dio vida a la forma en que puede ayudar a las familias estadounidenses a obtener lo máximo en sus viajes por las carreteras.
Con un rediseño completo del SUV más vendido de todos los tiempos en Estados Unidos, llega ahora con una línea de modelos más amplia, con más potencia y espacio, y nuevas tecnologías inteligentes para ayudar a enfrentar las diarias aventuras de nuestras vidas.
Ford nos dice que el Explorer ahora es más capaz, cómodo, deportivo y espacioso en las tres filas gracias a la nueva y flexible arquitectura de tracción trasera de Ford.
“Los conductores de Explorer nos dijeron lo que querían: más capacidad, más potencia, más espacio”, dijo Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo y compras de productos de Ford. “Quieren más tecnología, no solo para el conductor, sino para toda la familia. Y lo quieren todo con un exterior hermosamente deportivo. Este nuevo Explorer les brinda todo eso y más, lo que ayuda a que cada viaje sea más placentero”.
La capacidad mejorada para este vehículo todo terreno, viene gracias a la tracción inteligente en las cuatro ruedas y al nuevo sistema de gestión de terreno, que cuenta con siete modos de manejo fáciles de activar.
Un diseño elegante y moderno
Una serie de cualidades de diseño consistentes han ayudado a definir Explorer en los últimos 29 años, y el equipo de diseño se esforzó por conservar estas importantes piezas del patrimonio.
Se conservan los rasgos de larga duración, incluidos los pilares A oscurecidos y los pilares D del Explorer y los pilares C del color de la carrocería.
Los cambios en el perfil general incluyen una línea del techo más inclinada y un voladizo delantero más corto, lo que le da al vehículo un aspecto más deportivo y elegante.
La línea Explorer
El Explorer viene de serie con rines de aluminio pintado de 18 pulgadas, pero en toda la línea los conductores pueden optar por uno de los siete diseños de rines, que incluyen rines de aluminio premium de 21 pulgadas disponibles en los modelos Platinum.
Agrega manijas de puertas con inserto de aluminio satinado, aplique de compuerta levadiza, inserto de revestimiento de la parte inferior del cuerpo, rieles laterales del portaequipajes y una rejilla única con acabado de aluminio satinado.
Los modelos Platinum también cuentan con un techo corredizo de doble panel estándar, que permite que la luz inunde la cabina Explorer más cómoda de todas. El Explorer Platinum incluye asientos de cuero especiales, además de volante forrado en cuero, tablero de instrumentos, volquetes de puertas y apoyabrazos de la puerta y la consola delantera.
Las características estándar incluyen una compuerta levadiza eléctrica, motor EcoBoost de 2.3 litros con transmisión completamente nueva de 10 velocidades, pantalla táctil digital de 8 pulgadas con SYNC 3, servicio Wi-Fi FordPass Connect para hasta 10 dispositivos y más.
La elegante silueta de techo inclinado del Explorer protege el espacio para la cabeza del asiento trasero, mientras que los asientos de la segunda fila con comodidad se deslizan para mejorar el acceso a la tercera fila.
Interior más cómodo
El nuevo Explorer presume de 123 litros cúbicos de espacio de almacenamiento en toda la cabina, lo que brinda a los pasajeros en las tres filas no hay escasez de lugares para guardar artículos personales.
Con capacidad para familias de todos los tamaños, los asientos de la segunda fila cuentan con un nuevo mecanismo que permite una entrada y salida fáciles a la tercera fila con solo una mano.
Los asientos de la tercera fila PowerFold disponibles y los nuevos asientos de la segunda fila de la entrada EZ permiten a los conductores crear un área de carga en el piso plano que se extiende para ofrecer 87.8 pies cúbicos de espacio de carga, lo suficientemente ancho para adaptarse a los materiales de construcción estándar de 4 pies, según la configuración de asientos.
Los puntos de anclaje ISOFIX rediseñados permiten la instalación de asientos para niños en cualquier lugar de la segunda y tercera fila. Las ventanas de la segunda fila están equipadas con sombrillas retráctiles disponibles.
Tren de potencia
La receta de Ford para Explorer siempre se ha basado en tres ingredientes principales: capacidad, comodidad y diseño. La nueva arquitectura de tracción trasera permite mejoras de parachoques que incluyen una apariencia aún más atlética, mayor capacidad y el mejor alojamiento para pasajeros en un Explorer.
La nueva y poderosa línea de motores cuenta con un par de entradas EcoBoost: un I-4 turboalimentado de 2.3 litros que viene de serie en la base, modelos XLT y Limited, y un V6 turboalimentado de 3.0 litros que funciona con el Explorer Platinum.
El motor revitalizado de 2.3 litros se proyecta para producir 300 caballos de fuerza y 310 libras pies de par, con un rendimiento mejorado sobre el Explorer saliente equipado con el mismo motor.
Los clientes disponen de hasta siete modos de manejo seleccionables para adaptar su experiencia de manejo a las condiciones de la carretera, el clima y el terreno a pedido.
Los modos de manejo del Explorer solo para la rueda trasera incluyen normal, deportivo, sendero, resbaladizo, remolque / arrastre y eco.
Los vehículos equipados con tracción a las cuatro ruedas inteligentes agregan un modo de nieve profunda y arena para mejorar el rendimiento en todo terreno.
La tracción trasera también permite una mayor capacidad de remolque cuando está debidamente equipada, independientemente del motor. Los vehículos equipados con un EcoBoost de 3.0 litros pueden remolcar hasta 5,600 libras, un aumento del 12 por ciento con respecto a los modelos salientes con el EcoBoost de 3.5 litros.
Los nuevos modelos equipados con un paquete de remolque EcoBoost y Clase III de 2.3 litros pueden remolcar hasta 5,300 libras, en comparación con las 3,000 libras de las que posee el Explorer que está equipado de manera similar.
Transportar botes y remolques era sin duda una prioridad para el equipo Explorer, pero también lo era acomodar artículos más pequeños, como botellas de bebidas y teléfonos celulares todos los días.
Tecnología de avanzada
Los pasajeros en las tres filas disfrutarán de FordPass Connect, una función estándar que brinda servicio de Wi-Fi 4G LTE para hasta 10 dispositivos móviles con un servicio de suscripción inalámbrico compatible.
FordPass Connect les da a los conductores acceso remoto a su Explorer, lo que les permite usar su teléfono inteligente para bloquear, desbloquear, ubicar y arrancar el vehículo, así como monitorear los diagnósticos clave del vehículo.
Cuenta con una pantalla táctil de 10.1 pulgadas disponible montada en configuración vertical en la pila central. Los mapas de navegación pueden llenar toda la pantalla para una fácil visualización, o dividir el espacio con información de audio.
La pantalla utiliza un vidrio capacitivo comparable al que los consumidores están acostumbrados en los teléfonos inteligentes y tabletas, lo que proporciona una interacción más rápida y con mayor capacidad de respuesta con el sistema actualizado del SYNC 3.
El diseño más intuitivo de SYNC 3 estándar proporciona a los controladores compatibilidad con las funciones disponibles, como Apple CarPlay, Android Auto y Waze navigation.
Además hay una plataforma de carga inalámbrica que permite a los clientes recargar dispositivos móviles compatibles, y hasta cuatro puertos USB, incluidas nuevas salidas tipo C, que cargan dispositivos móviles de próxima generación. También están disponibles hasta tres salidas de 12 voltios y una salida de 110 voltios.
Para los amantes de la música, El Explorer ofrece un sistema de audio B & O premium de 980 vatios y 14 bocinas. El acceso a la radio satelital SiriusXM es estándar y viene con nuevos gráficos y funciones de pantalla táctil, que incluyen una visualización de los resultados deportivos del día. HD Radio es estándar en los modelos Limited y Platinum.
La pantalla táctil comparte información con el grupo de instrumentos totalmente digital de 12.3 pulgadas disponible, que muestra información importante del vehículo, como el velocímetro y el indicador de gas.
Utiliza gráficos animados en 3D para cambiar la información según cuál de los siete modos de manejo se seleccionan utilizando el sistema de administración de terreno disponible.
Ford Explorer realza la experiencia de viajar
El nuevo Explorer presenta el sistema Active Park Assist 2.0. Esta exclusiva característica del Explorer Platinum, le permite al conductor estacionarse en un lugar paralelo o perpendicular con solo tocar un botón sin tener que mover el volante, la palanca de cambios, el pedal del acelerador o el pedal del freno.
La asistencia de frenado inverso usa sensores de radar y ultrasonidos para detectar un objeto en la trayectoria del auto y puede aplicar los frenos automáticamente para evitar una colisión inminente cuando el vehículo retrocede a una velocidad baja, o como al salir de vehículo ante una entrada de autos.
El nuevo Explorer también está disponible con el nuevo Control de velocidad inteligente adaptativo con reconocimiento de señales de velocidad de Ford.
Además de disminuir la velocidad automáticamente cuando disminuye la velocidad del tráfico y ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril, el sistema usa cámaras para leer las señales de velocidad y, combinado con el sistema de navegación disponible, ajusta la configuración del control de crucero en consecuencia.
Asistencia pre-colisión con frenado automático de emergencia, que incluye detección de peatones, advertencia de colisión frontal y soporte de frenado dinámico, sistema de información de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, sistema de mantenimiento de carriles, cámara de visión trasera con limpiador de lentes incorporado, faros automáticos con auto luces altas
Otras tecnologías disponibles de Ford Co-Pilot360 incluyen la asistencia de dirección evasiva, que proporciona soporte de dirección para ayudar a evitar una colisión, y el frenado posterior al impacto proporciona frenado después de una colisión para disminuir las lesiones y los daños causados por un choque secundario.
El nuevo Explorer se fabrica en la planta de ensamblaje de Chicago, y los nuevos vehículos saldrán a la venta este verano, por solo 400 dólares más que el modelo anterior.
@PurosAutosUS
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