El Consumer Electronics Show en Las Vegas cambió de nombre. Ahora se llama solo CES 2018, pero eso no alteró el deseo de los fabricantes de automóviles de traer nuevos vehículos y conceptos al evento de Sin City.
Intel está promocionando la tecnología automotriz autónoma que adquirió cuando compró Mobileye. El gigante de los semiconductores se ha centrado en el tema de la confianza de los pasajeros en los automóviles sin conductor. Nvidia ha anunciado ofertas para tecnología sin conductor con Volkswagen y Uber, y Qualcomm trabajará con Ford en tecnología de vehículo celular, con el mayor potencial para permitir que los automóviles y las ciudades del futuro se comuniquen de forma rápida, segura y confiable.
Entre los fabricantes de automóviles, Kia anunció que su flota incluirá 16 modelos de vehículos eléctricos para el año 2025. La compañía debutó con su Kia Niro EV, un automóvil completamente eléctrico con un alcance de 238 millas que compite con el Tesla Modelo 3. La automotriz coreana también planea un vehículo de célula de combustible de mercado masivo para el 2020.
Su hermana mayor Hyundai, mostró un vehículo de pila de combustible que podría reemplazar su Tucson SUV para el 2020. El rango esperado de 500 millas del vehículo y el precio estimado de $ 50,000 dólares no están fuera de línea con otros vehículos en su categoría.
Fisker mostró su sedán de lujo Emotion. El vehículo totalmente eléctrico vendrá con un alcance de 400 millas, una velocidad máxima de 161 mph y tracción total.
China está representada por un fabricante desconocido, Byton, que exhibe un vehículo intuitivo totalmente eléctrico (SIV) que podría venderse en China el próximo año y en otros mercados en 2020. Su precio será de $ 45,000.
Daimler aún no ha renunciado a su marca inteligente y presentó un concepto llamado Smart Vision EQ ForTwo, un vehículo eléctrico autónomo de dos asientos que se asemeja a un carrito de golf de lujo. Pero sin necesidad de impedimentos como los pedales y el volante, el vehículo se ve sorprendentemente espacioso.
Ni GM ni Fiat Chrysler mostraron algo nuevo, pero algunos de sus ejecutivos y expertos en tecnologías estuvieron chismeando por los pasillos del CES.
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